Et af de vanskeligste aspekter at overveje, når du vælger en bil, vælger en platform, der passer dig, og at du kan lave din egen. Sandheden i sagen er, at vi alle vil have noget, der skal dreje hoveder og få folk til at tale. Da den nye 2004 Nissan 350z debuterede med en prisvindende VQ-serie 3,5 liter V6-motor, en tæt 6-rat manuel gearkasse, slank stil og bred holdning, havde Don fundet sit lærred.
Der er mange mennesker, der tror, at der ikke er nogen erstatning for forskydning, så du tror at 287 hestekræfter fra tre og en halv liter ville være nok for de fleste mennesker, men Don Holladay er ikke de fleste mennesker. For at vise det egentlige potentiale i VQ35DE-motoren valgte Don et APS Single Turbo Kit og en APS Front Mount Intercooler, som gav en enorm, direkte hestekræfter og et betydeligt højere drejningsmoment i området lavt til mellemmotoromdrejningstal. Et rustfrit stål Kinetix SSV Plenum blev boltet på for at maksimere plenum effektivitet og en APS Dual 2.5 "udstødning blev installeret for at maksimere udstødningsstrømmen.
Fordelene ved en boostet motor kan fortrydes af den mængde varme, som motoren producerer. Da han vidste, udrustede han sin Nissan med en række eftermarkedet køledele, som omfatter en NX Intercooler Sprayer, et Aquamist Vand Methanol Injektionssystem, en Koyo Aluminium Radiator, Samco Slanger, Pi-Thon Slange Lås og et Greddy Aluminium Radiator Panel. Motoren overvåges også af en Innovative Wideband Air Fuel Gauge og en Autometer Boost Gauge.
Den tvungne induktionskraft produceret ville vise sig ubrugelig, hvis den ikke overførte effektivt til blacktop'en, så der blev installeret en 3.36 differential med en viskositetsbegrænset glideforskel i gearkassen. Traction er også hjulpet af massive 19 "Stern ST-2 hjul indpakket i 255/35/19 Toyo T1Rs foran og 295/35/19 Toyo T1Rs bagtil.
For virkelig at gøre hovederne, gik Don helt ud, da han gjorde sit yders ydre unikt. Han deckede ud sin Nissan med en Amuse FRP Replica Front Bumper, Veilside Bagstøtter, GReddy Side Skirts, Nismo Rear Spoiler, ViS Fuzion Carbon Fiber Hood, Carbon Fiber Pillars, Carbon Fiber Mirror Overlays, Aluminium Stub Antenne, Zignalz og 2006 LED Tailights. Nødvendig indenfor elektronik omfatter et Eclipse AVN-2454 Navigation DVD System, en Infinity Basslink Subwoofer og en Escort X50 8500 Radar Detector for at holde øje med hans fjender.
350z kan tilbyde fremragende håndtering på grund af en 4-hjuls uafhængig multilinkophæng og 53/47 front til bagvægtbalance, men der er altid plads til forbedringer. Don udskiftede sin fabriksindstillede suspension til et sæt Tein Basic Coilovers, tilføjede Stillen Camber Adjusts og boltet på en stillet Front Stut Bar for at få Z'en til at føle, at den kører på skinner. For at hjælpe med at stoppe dette monster installerede Don nogle Stillen Slotted Rotors og Hawk HPS Brake Pads.
Kombinationen af disse dele giver en imponerende dækkragning 445 baghjulshestekræfter og 505 lb ft drejningsmoment. De fleste mennesker er mere end tilfredse, når de når tal sådan, men som vi sagde før, "Don er ikke de fleste mennesker". I øjeblikket arbejder Don for tiden på et shortblock fra BuiltZMotors med Arias ED 9: 1 stempler, Pauter Rods, ARP Studs, HKS Head Packing, JWT S1 Cams, Dual ECM Mapping, Cosworth Plenum og en APS External Wastegate. Han planlægger at øge mellem 15 og 19 psi og håber at sætte 500 + baghjulshestekræfter på 91 oktan benzin. Dual ECM Mapping-opsætningen gør det muligt for Don at køre 101 oktan benzin med methanolinjektion, som vil netto omkring 550 til 560 baghjulshestekræfter.
Sørg for at kigge efter en opdateringsfunktion. For nu er alt, hvad vi skal sige, "wow".
